سوخت ارزان مانع برقی کردن خطوط ریلی شده است

مدیرکل دفتر مهندسی و نظارت تاسیسات زیربنایی شرکت راه آهن با بیان اینکه برقی کردن برای صنعت ریلی مهم و اقتصاد کشور اهمیت دارد، گفت: سوخت ارزان باعث شده ما سراغ خطوط برقی نرویم؛ درحالی که در کشورهای همسایه از جمله ترکیه 70 درصد خطوط خود را برقی کردند.

به گزارش گزارشگر آی تی، وحید علیقارداشی در نشست تخصصی چالش های توسعه حمل ونقل ریلی و نقش آن بر رشد متوازن اقتصاد ملی، با بیان اینکه تا 20 سال پیش ما راه آهن غیرمفید نمی ساختیم، گفت: این بدان معنا نیست که هر خط ریلی که از 20 سال پیش ساخته شده غیرمفید است، اما آن زمان الزامات را رعایت می کردیم؛ خطوط ریلی از جمله تبریز جلفا، زاهدان میرجاوه از این جمله است، همچنین ما از تمام ظرفیت های خط ریلی بندر امام خمینی (ره) به تهران استفاده می کنیم، خطوط بافق – بندرعباس و مشهد- سرخس نیز از نمونه های موفق است.

وی ادامه داد: این راه آهن ها موفق بودند چون خوب بار و مسافر را پوشش دادند، اما راه آهن هایی که بعد از این سال ها ساخته شده، از نظر جذب بار و مسافر اشباع نشده است؛ اولین عامل به دلیل علت ایجاد طرح است. اکنون هر نماینده شهرستان به خودش اجازه می دهد که درخواست ساخت راه آهن دهد که پیش از این سابقه نداشته است.

مدیرکل دفتر مهندسی و نظارت تاسیسات زیربنایی شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران اظهار کرد: در این سال ها علاوه بر اینکه به تعداد طرح ها اضافه شده، در بخش های مختلف از سوی دولت و مجلس، ایستگاه هایی هم به راه آهن اضافه می شود. اضافه شدن خطوط ریلی و ایستگاه ها، به معنای 30 هزار میلیارد تومان هزینه است که برای کشور بار اقتصادی دارد آن هم در شرایطی که باید برای خطوطی که توجیه اقتصادی دارند هم اولویت بندی کنیم، چه برسد به خطوطی که اصلا توجیه اقتصادی ندارند.

علیقارداشی تاکید کرد: اگر ریل قوی می خواهیم، باید ریل دوخطه قوی پرظرفیت بسازیم؛ چند کریدور اصلی در کشور باید دوخطه شوند و این حتی به ساخت پثرزخ هاق جدید اولویت دارد. در دنیا از ریل دوخطه به دوخطه، سپس به دوخطه برقی و در آخر به سمت خط ریلی سریع السیر رفتند و ما هنوز درگیر خطوط ریلی یک خطه هستیم.

وی با بیان اینکه برقی کردن برای صنعت ریلی مهم و اقتصاد کشور اهمیت دارد، گفت: سوخت ارزان باعث شده ما اصلا سراغ خطوط برقی نرویم؛ درحالی که در کشورهای همسایه از جمله ترکیه 70 درصد خطوط خود را برقی کردند. درعین حال باید توجه داشت که نگهداشت آنچه داریم از زیرساخت و ناوگان به توسعه اولویت دارد.

پایان خبر گزارشگر آی تی